Bajaj Pulsar N160 Dual ABS Review
যদি লক্ষ লক্ষ লোকের স্বপ্ন থাকে বাইকের এবং এটি যদি একটি বাজাজ পালসার হয়, তবে আমি মনে করি না যে কেউ বলবে যে এটির কোনো অংশে ভুল আছে। বাজাজ কোম্পানির এই মডেলটি এমন একটি মডেল যা মানুষকে ১৫০ সিসি বাইকের প্রতি আরও আগ্রহী করে তুলেছে। এই পালসার এর ১৫০ এবং ১৬০ সিসি সেগমেন্টের বাইক গুলো শুরু থেকে এখন পর্যন্ত সুনাম এর সহিত মানুষের কাছে বহুল জনপ্রিয়। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে এই পালসারেরও অনেক পরিবর্তন হয়েছে। আমরা আজ নতুন বাজাজ পালসার (Bajaj Pulsar N160 Dual ABS Review) সম্পর্কে কথা বলতে যাচ্ছি। নতুন কী কী ফিচার্স নিয়ে এসেছে, ইঞ্জিন এবং বডি তে কি কি পরিবর্তন এসেছে, এর সুবিধা-অসুবিধা কী এবং কে সেরা বাইকটি কিনবে সে সম্পর্কে আমাদের সকলের নিজস্ব ধারণা রয়েছে। চলুন শুরু করা যাক…..
সংক্ষিপ্ত বিবরণ (Bajaj Pulsar N160):
২০২৩ সালের জানুয়ারিতে, বাজাজ বাংলাদেশের বাজারে Bajaj Pulsar N160 Dual Chanel ABS পা রেখেছে। কিন্তু আপনি এখন বাংলাদেশের যে কোন জায়গায় বাইকটি পেতে পারেন। বাইকটি Bajaj Pulsar N250 এর মতো দেখতে তৈরি করা হয়েছে, যা ছিল পালসারের শেষ সংস্করণ। তবে গ্রাফিক্সে বেশ কিছুটা পরিবর্তন এসেছে। বাজারে বাইকটির চারটি রঙ রয়েছে: কালো, লাল, গ্রে এবং নীল।
বাজাজ পালসার এন১৬০ সিসি টুইন ডিস্ক এ বি এস এ(Bajaj Pulsar N160 Dual ABS Review) যে সকল বৈশিষ্ট্য যুক্ত করা হয়েছে:
বডি গ্রাফিক্স:
বাইকটি দেখতে অনেকটা ইন্ডিয়ার এন ২৫০ এর মত, যেটি ছিল পালসার এর শেষ সংস্করণ। তবে এর লুক বেশ একটা বড় না। এছাড়াও, বডি গ্রাফিক্স এবং স্টিকার এ ভিন্ন ধরণের লুক দেওয়া হয়েছে। এমন ডিজাইন যা আপনাকে প্রথম দেখাতেই পছন্দ করতে বাধ্য করবে।
আসন বিভাজন:
এটাতে আলাদা আলাদা আসন আছে, অর্থাৎ এই বাইকটিতে স্প্লিট সিট ব্যবহার করা হয়েছে। আসনটি বেশ আরামদায়ক এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য উপযোগী।
সামনে এবং পিছনে ডিস্ক ব্রেক:
মোটরসাইকেলের সামনে একটি ১০০/৮০ – ১৭ ইঞ্চি টিউবলেস টায়ার সহ একটি ৩০০ মিমি ডিস্ক ব্রেক রয়েছে এবং পিছনে একটি ১৩০/৭০ – ১৭ ইঞ্চি টিউবলেস টায়ারের সাথে একটি ২৩০ মিমি ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। বাইকটিতে থাকছে ডুয়েল চ্যানেল এ বি এস। যা ব্রেকিং কনফিডেন্স শত ভাগ বাড়িয়ে তুলবে।
নতুন ইঞ্জিন:
পালসারের শেষ সংস্করণ থেকে এই সংস্করণে অনেক পরিবর্তন এসেছে। ইঞ্জিনটি খুব হালকা এবং মসৃণ বলে মনে হয়েছে। খুবই কম ভাইব্রেশন সম্পন্ন ইঞ্জিন এটি. স্মুথ এবং কম শব্দ উৎপন্ন করে এই নতুন ইঞ্জিন।
বিস্তারিত বর্ণনা(Bajaj Pulsar N160 Dual ABS Review):
নকশা বা ডিজাইন:
বাজাজ পালসার ১৫০ সিসি সেগমেন্ট এর ভাইকে গুলো সবার কাছে খুবই জনপ্রিয় একটি মডেল। সেই ধারাবাহিকতায় বাজাজ কোম্পনী তাদের ১৫০ সিসি সেগমেন্ট এর বাইক গুলো কে প্রতি বছর নতুন নতুন ডিজাইনে বাজারে নিয়ে আসছে। ১৫০সিসি এর সাথে বাংলাদেশের বাজারে ১৬০ সিসি সেগমেন্ট এ সামান্য কয়কেটি বাইক পাওয়া যায়. তারই ধারাবাহিকতায় বাজাজ ২০২২ সালে এন সিরিজে একটি নতুন বাইক লঞ্চ করে। যেটি বাজারে এন ১৬০ মডেলে এসেছে। বাইকটি বাংলাদেশের বাজারে ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে বাজারজাত হয়।
এই বাইকটির ডিজাইন ২৫০ সিসি সেগমেন্ট এর এন ২৫০ সিসি মডেল এর বাইক টির হুবহু প্রতিরূপ। ডিজাইনের দিক থেকে এই বাইকটি সবার মন জয় করে নিয়েছে ইতিমধ্যে। নতুন গ্রাফিক্স এর সাথে এই বাইকটি বাংলাদেশের বাজারে থাকা অন্য পালসার বাইকের থেকে অনেক টা আলাদা। এবারের এই মডেল টিতে রং এর কম্বিনেশন টা সকল বাইক প্রেমীদের মন কেড়েছে। লাল, কালো, গ্রে এবং নীল -এই ৪ টি রঙ এ বাইক টি বাজারে পাওয়া যাচ্ছে। তবে প্রতি টি কালারেই থাকছে ডুয়াল কালার টন ভাইবা। সেই সাথে বডি গ্রাফিক্স এ থাকছে ডুয়াল স্ট্রিপ স্টিকার ডিজাইন। ফুয়েল ট্যাঙ্ক এর উভয় পাশেই থাকছে পালসার লেখা থ্রিডি লোগো। বাজারে বাইকটির চারটি রঙ রয়েছে: কালো, লাল, গ্রে এবং নীল।
বডি:
বাইকটির দৈর্ঘ্য ১৯৮৯ মিমি, প্রস্থ ৭৪৩ মিমি এবং উচ্চতা ১০৫০ মিমি। বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৬৫ মিমি। বাইকটির ওজন ১৫৪ কেজি এবং এটি ১৪ লিটার ফুয়েল ধারণ করতে পারে।
সাসপেনশন:
সাসপেনশন খুব ভালো কাজ করে। সামনের সাসপেনশনটি হল একটি টেলিস্কোপিক 37mm, এবং পিছনের অংশটি একটি মোনোসোক সাস্পেন্সন আছে। ৩৭ মিমি এর সামনের সাস্পেন্সন টি রাইডার কে আলট্রা স্মুথ একটি রাইডিং এক্সপেরিয়েন্স প্রদান করে. সেই সাথে নাইট্রক্স সম্বলিত রেয়ার মনো সাসপেনশন টি পিলিয়ন সহ পুরো বাইক রাইডিং কে আলাদা মাত্রায় নিয়ে গিয়েছে। সাসপেনশন গুলো এতটাই উন্নত করা হয়েছে যার ফলে বাইক কণ্ঠ অবস্থায় ভাইব্রেশন এর পরিমান খুবই কম অনুভব হয়.
ব্রেকিং:
সামনের ব্রেকটি একক-চ্যানেল ABS সহ একটি ৩০০ মিমি ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেকটি একক-চ্যানেল ABS সহ একটি 230 মিমি ডিস্ক। অর্থাৎ বাইক টি ডুয়াল চ্যানেল ABS বাইক। এই বাইকের ব্রেকগুলি একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে। সামনের টায়ারটি ১৭-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ একটি ১০০/৮০ – ১৭ আকারের টিউবলেস টায়ার এবং পিছনের টায়ারটি ১৭-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ একটি ১৩০/৭০ – ১৭ আকারের টিউবলেস টায়ার। বাইকটি দেখতে খুব উঁচুতে দেখায়, বেশিরভাগ টায়ারের কারণে, এবং এটি চালানোও খুব সহজ। বাইকটির উভয় চাকাতেই ABS, এবং বাজাজ কোম্পানি গ্রিমেকা নামের নতুন একটি ব্রেক ক্যালিভার ব্যবহার করেছে এবারের বাইকটিতে। সেই সাথে আপনি পেয়ে যাচ্ছেন শতভাগ আস্তার ব্রেকিং এক্সপেরিয়েন্স।
ইঞ্জিন:
পালসারের শেষ সংস্করণ থেকে এই সংস্করণে অনেক পরিবর্তন এসেছে। ইঞ্জিনটি খুব হালকা এবং মসৃণ বলে মনে হয়েছে। ১৬০ সিসি সেগমেন্ট এর এই বাইকটি পূর্বের বাইকটির থেকে কিছুটা শক্তি হারিয়েছে। তবে খাতা কলমে সামান্য পরিবর্তন লক্ষ্য করলেও বাস্তব অভিজ্ঞতায় বাইকটির পাওয়ার লস ততটা অনুভব করা যায় না. যদি কেউ বাজাজ পালসার এর এন এস ১৬০ বাইক টি না চালিয়ে থাকেন তাহলে আমার মনে হয় না সে পাওয়ার লস টা উপলব্ধি করতে পারবেন। তবে ওভারঅল বাইকটি যথেষ্ঠ শক্তিশালী।
মোটরসাইকেলটি একটি 4-স্ট্রোক, 2-ভালভ, টুইন স্পার্ক, BSIV কমপ্লায়েন্ট DTS-i ইঞ্জিন ১৬৪.৮২ cc দ্বারা চালিত একটি শক্তিশালী 15.68 kW (16 PS) @ 8750 RPM এবং 14.65 NM @ 6750 RPM টর্ক সহ। আনুষ্ঠানিকভাবে, এর সর্বোচ্চ গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা, এবং এটি প্রতি লিটার জ্বালানি প্রায় ৫০ কিমি/লি পায়। কিন্তু যখন বাইকটি পরীক্ষা করা হয়, তখন এটি ১২৮ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত যেতে পারে এবং শহরে ৪৬ কিমি/লি এবং হাইওয়েতে ৫০ কিমি/লির বেশি পেতে পারে।
এখন, আসুন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি দেখি:
সবকিছুরই ভালো-মন্দ অংশ থাকে। প্রথমে দেখা যাক কোনটা খারাপ, কোনটা ভালো না।
অসুবিধাদি:
কোন কিকস্টার্ট নেই:
আপনি কি বিস্মিত? আমি প্রথম প্রথম এটা পছন্দ করেছি, কিন্তু আমি আর কি করতে পারি? এই বাইকের সেরা অংশগুলি এখান থেকে এসেছে।
মিটার:
একটি সেমী ডিজিটাল একই পুরানো মিটার ব্যবহার করা হয়। মিটারে দুটি ট্রিপ মিটার, একটি ডিজিটাল স্পিডোমিটার, একটি এনালগ RPM মিটার এবং একটি ডিজিটাল স্পিডোমিটার রয়েছে। সাইড স্ট্যান্ড ইন্ডিকেটরের দিকে, কিছু বিজ্ঞপ্তি বার্তা হিসাবে দেখানো হয়। এই সেগমেন্ট এর অন্যন্ন বাইকে সম্পূর্ণ ডিজিটাল মিটার ব্যবহার করতে দেখা গেছে। এছাড়াও এই মিটারে নেই কোনো উন্নত কানেকটিভিটি ফিচার্স।
গতি:
১৬০সিসি সেগমেন্ট এর বাইক হওয়া সত্ত্বেও এই বাইক টির টপ স্পিড ততোটা আশানুরূপ হয় নি. এই সেগমেন্ট এর অন্য বাইক এর থেকে কিছুটা পিছিয়ে থাকবে এর গতি.
সুবিধা:
ভালো মন্দ নিয়েই জীবন। সেখানে একটা বইক থেকে সবকিছুই ১০০% আশা করা যায় না. কয়েকটা খারাপ দিক তো দেখলেন, এখন কেন এর অসামান্য গুন্ গুলো দেখে আসি.
নকশা বা ডিজাইন:
এটা এক কথায় অসাধারণ। আমরা ইদানিং দেখতে পাচ্ছি বিভিন্ন বাইক ব্র্যান্ড বাংলাদেশের প্রেক্ষাপটে লো সিসি সেগমেন্ট এর বাইক গুলো তাদের হায়ার সিসি সেগমেন্ট এর মডেল গুলো প্রদর্শন করছে। বাজাজ ও এবার তার ব্যতিক্রম নয়. এন ২৫০ বাইকটি এর প্রতিরূপ চোখ ধাঁধানো ডিজাইন নিয়ে এই বাইক টি সবার নজর কেঁড়েছে। প্রথম দেখাতেই এটি পছন্দ হতে বাধ্য করবে।
ইঞ্জিন:
এই বাইকের ইঞ্জিনটি আরও স্মুথলি চলে এবং আগের পালসার মডেলের ইঞ্জিনগুলির তুলনায় এর শক্তি বেশি। ইঞ্জিনের শব্দ স্পষ্ট, এবং কম্পিপনহীন। এটি মসৃণ এবং সবচেয়ে ভালভাবে তৈরি ইঞ্জিন সহ পালসার মডেল বলে মনে হচ্ছে।
গঠন এবং সাসপেনশন:
শরীরের ভিত্তি মহান, এবং এটি একসাথে রাখা উপায় মহান. এবং সাসপেনশন এখন আগের চেয়ে মোটা। বাংলাদেশের বাজারে, এটি সবচেয়ে ভালো পালসার ডিজাইনের একটি।
মাইলেজ(Bajaj Pulsar N160 Dual ABS Review):
এছাড়াও, বাইকটি অন্যান্য পালসারের তুলনায় গ্যালন প্রতি মাইল বেশি পায়। এটি শহরে প্রতি লিটারে প্রায় 5 কিমি এবং হাইওয়েতে প্রতি লিটারে 3 কিমি পায়। এফ এই ইঞ্জিন হওয়ায় তেলের সাথে এর ভালোবাসা টা একটু বেশিই।
স্প্লিট সিট্:
মোটরসাইকেলটিতে দুটি সিট রয়েছে যা খুবই আরামদায়ক। বাইকটি বন্ধুদের সাথে বা পুরো পরিবারের সাথে ভ্রমণের জন্য সাচ্ছন্দে ব্যবহার করা যেতে পারে।
পরিষেবার জন্য কেন্দ্র:
বাংলাদেশে অন্যান্য মোটরসাইকেল কোম্পানির তুলনায় বাজাজের সেলস অ্যান্ড সার্ভিস সেন্টার বেশি। নিশ্চিত করুন যে আপনার কাছে বিক্রি করার এবং জিনিসগুলি ঠিক করার জন্য একটি জায়গা আছে। আপনি কাছাকাছি বিক্রয় এবং পরিষেবা কেন্দ্রগুলির একটিতেও যেতে পারেন।
আমাদের নিজস্ব মতামত:
আমি মনে করি এটি অন্যান্য পার্সারের চেয়ে ভাল কারণ এটির একটি ভাল ইঞ্জিন রয়েছে। লং রাইডটি আগের পালসারের চেয়ে বেশি মজাদার হবে এবং এটি ব্যবহারের উপায়গুলিও দুর্দান্ত। আপনি যদি পালসার পছন্দ করেন এবং দাম আপনাকে খুব বেশি বিরক্ত না করে, তাহলে এই বাইকটি অবশ্যই আপনার জন্য সেরা পছন্দগুলির মধ্যে একটি।
এবং আপনি যদি একটি বাইক কিনতে চান এবং আপনার বাজেট এই দামের কাছাকাছি হয়, তাহলে আপনি চোখ বন্ধ করে এটি কিনতে পারেন। আশা করি, এই বাইকটি আপনার বাইকের মনের সকল প্রত্যাশা পূরণ করবে।
একটি পালসার যা দীর্ঘদিন ধরে রয়েছে এবং যারা বাইক পছন্দ করেন তাদের কাছে এটি অন্যতম জনপ্রিয় বাইক। যেহেতু বাজাজ বাজারে নতুন একটি Bajaj Pulsar N160 লঞ্চ করেছে, কোম্পানি নিশ্চিত যে এটি বাজারে পালসারের অবস্থান ধরে রাখতে এবং এগিয়ে যেতে সক্ষম হবে।
Bajaj Pulsar N160 সম্পর্কে আরও জানুন . . .
